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  • 2015年07月21日来源:新华报业网

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  海口11月10日电 (洪坚鹏 李强 陈焕智)记者10日从海口美兰国际机场二期扩建指挥部获悉,目前该工程正在推进道面施工,T2航站楼3个指廊屋面钢结构安装基本完成,中心区基础底板已完成浇筑,其中近半区域正在进行一层楼板施工以及隔震层板浇筑。

图为美兰机场二期航站楼中心区。 洪坚鹏 摄
图为美兰机场二期航站楼中心区。 洪坚鹏 摄

  据悉,海口美兰国际机场二期扩建工程是海南省重点项目之一,从2016年9月开始动工建设,该项目主要包含飞行区、航站区、功能区、综合交通枢纽四个工程。飞行区计划建设一条长3600米的跑道,2条平行滑行道及联络道系统,61个机位的各类站坪,以及灯光站、消防执勤点等附属单体建筑。

  美兰机场二期扩建指挥部总指挥杨小滨告诉记者,美兰机场二期航站楼被打造成全国最大的错层隔震建筑,项目采用了橡胶隔震支座共920根,弹性滑板支座32套。航站楼中心区采用隔震技术,于基础顶处设置隔震装置,可以使得上部结构的水平地震作用降低60%以上,有效地提高航站楼的抗震性能,并减少了结构的工程造价。

  杨小滨表示,航站楼隔震层采用错层隔震设计,有效解决了带局部地下室隔震结构设计的难题,仅防震建造成本高达人民币7000多万元。

  记者在美兰机场北侧的项目现场看到,塔吊林立,工人、车辆在加紧进行施工,能够清晰看到跑道以及停机坪等区域的轮廓。

  项目相关负责人表示,目前正配合当地政府完成剩余部分土地征地拆迁工作,使飞行区形成完整工作面,利用雨季来前的黄金时间段加快道面施工,并将借鉴国内外机场经验,尽快敲定航站楼内装方案,建设一个生态主题型航站楼。(完)



责任编辑:蔡媛媛
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